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Para no perderos, la separacion entre gente que participa en el foro, os la
separo con una linea como esta que a continuacion veis:
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Titulo del Tema: Poner un kompresor a mi r9 y otras mejoras
Hola amigos y gente en general. He decidido hacer unas nuevas mejoras para mi
automvil y queria que me aconsejarais. Se trata de mi renault 9 gtl con motor
1108cc que ya tiene un kit especial de admision y caburador de doble cuerpo con
lo que alcanza 90 cavallos. Ahora estoy buscando para ponerle un compresor mi
mecanico me recomienda montar el motor completo del r11 turbo pero no encuentro
ninguno en buen estado y solo ganaria 15 cavallos. Por eso queria conservar mi
motor de 90 cavallos y anadir un compresor del estilo mercedes que me han dicho
que es mejor que el turbo porque empuja siempre y no hay que esperar a
que se enfrie para parar y creo que si el mercedes sin compresor daba 150
cavallos y con el 193 mi renault9 daria 115 cavallos como el 5gt turbo pero sin
tirones y con prestaciones mas constantes. Ademas asi elimino el riesgo de que
me entre el turbo en curvas de primera o segunda. Si ademas del compresor le
consigo meter un kit de inyecion seguro que saco otros 10 cv con lo cual mi r9
estara en 125 cv, con lo cual andaria como un kadet gsi de mi cunado.
?sabeis donde puedo conseguir un compresor en buen estado? Para informaros os
dire que ahora la velocidad que alcanzo es de 210 en autopista y 190 en la
general usando gasolina sin plomo de 98 mezclada con wins para carburadores
(ganas 5 cavallos).
Por otro lado las mejoras de suspension no tardaran. Le quiero poner unos
blisten en cuanto los encuentre por un desguace, sabeis si vales los de un
megane o tienen que ser del r9? Me han dicho que los mejores muelles son los
selex pero no se que modelo, alguna idea? Me han dicho que si le pongo una
estabilizadora gano 25 km/h en paso por curva, es cierto? Las ruedas llevo unas
195 de la marca kleber que agarran muy bien, pero las llantas targa ya
es la segunda vez que me las roban en mi barrio. alguna tuerca de seguridad que
de buen resultado?
POr ultimo la aerodinamica. Llevo un espolier en el fron tal que lo adapte de
una defensa de un sierra coswort, recortandola por el medio para adaptarla al
ancho del r9 y anadiendo una pieza de chapa, un poco de fibra y a pintar,
esta impresionante y atras tengo un aleron kamei, noto que agarra mas en
autopista y me ha bajado algo el consumo (5,5 litros) porque ha mejorado la
aerodinamica pero me gustaria cambiarlo por otro de mas agarre, como los de los
escor coswort ?sabeis si los venden para mi coche y que precio?
Para despedirme una ultima pregunta. Estoy ahorrando para otro coche el ano
que viene y he pensado en un cupe de altas prestaciones. Mi mujer le gusta el
hiunday cupe pero dicen que los japoneses tienen malos recambios ?os parece
bueno el calibra? ?es cierto que si le quitas el catalizador consigues 180
cavallos?
bueno gracias por escucharme y rafagas para todos los del foro.
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Hola Companero: Yo tengo un vespino de 49cc al que le he montado el compresor
del R11 turbo. El resultado no es todo lo satisfactorio que desearia ya que con
el gas a tope solo pillo 195 Kmh. Ademas noto unos tirones que no veas. Voy a
seguir tus pasos y buscar el de mercedes. Aerodinamicamente he sustituido los
pedales por los alerones de cola de un
boeing 747 y aunque me rozan en las curvas, en las rectas despego y adelanto a
la basca por el aire. Como no llevo casco me he cortado las orejas para evitar
rozamientos aunque tengo la cara con la piel toda para atras, como la Presley.
Oxido nitroso: buena opcion, pero una vez que lo has usado no puedes rellenarlo.
?Tiene alguien un mapa de las Oxidolineras de Espana?
Desaconsejo el uso de esos botellines pequenos, es para acojonados: yo llevo uno
del tamano de una bombona de butano en en cofre.
Me gusta tu manera de hacer tunning. Un saludo.
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SERIA UNA IDEA COJONUDA COJER UNA SIERRA DE CALAR Y HACER TU R9
DESCAPOTABLE, SERIA LA GUINDA AL TUBO DE ESCAPE RECORTAO, A LAS
RUEDAS GORDAS, AL ALERON, AL COMPRESOR TURBO Y ALOS ASIENTOS DE
COMPETICION.
?HAS VISTO LA PELICULA "OBRA MAESTRA"? EN ESTA PELICULA SANTIAGO
SEGURA HACE DESCAPOTABLE SU RENAULT 12 Y QUEDA CHULO.
PD: SI ALGUNA VEZ VOY POR AUTOPISTA Y ME ADELANTA UN R9 A 210, TE JURO
QUE VENDO MI COCHE Y ME COMPRO UNO.
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Monta las llantas al reves que desplazan un monton y va a quedar como
un mercedes amg. Eso si tendras que doblar las pestanas de las aletas por si
roza. Busca los faros del r11, queda mucho mejor con 4 faros que con dos.
Pasa de bilstein, corta los muelles y sueldales unas barras entre algunas
vueltas para limitar el recorrido. En el puente trasero rotale las barras de
torsion y asi lo puedes agachar unos 80-100mm y te quedara una luz de otros
60-70mm al suelo.
Busca unas taloneras del r11 y hazle unas faldillas blancas de plexiglas de esas
superanchas con unas cadenas para que no arrastren.
Acoplale el cuadro del fiat uno turbo (por relojes que no quede), esto requiere
algo de labor pero si eres fino con la marqueteria puede quedar chulo. Lo maximo
sera que ademas les puesieras unas esferas de color blanco.
Busca unos asientos de r11 de los de tipo baque y pon unos arneses a la bandeja
trasera o a los anclajes del cinturon trasero.
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?Has probado a poner inyeccion de oxido nitroso? La instalacion es facil: pones
una bombona de oxido junto a la palanca de cambio y la unes con un tubo
metalico a una toma en el colector de admision. Al abrir la llave se inyecta el
oxido con el aire y la gasolina y la potencia en ese momento se multiplica por
2.35 , con lo cual si le pones el compresor y
todo eso, en el momento de potencia maxima tendrias mas de 270 CV. ?No esta mal
para un fierro renol, eh? El efecto que conseguirias seria similar al del
Pontiac Trans-Am Firebird IV cuando Maiquel Nai pulsaba el boton de Turbo bust
y Kit salia volando.
Mola tu carro. A ver cuando nos das una vuelta, tronco.
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Ojo con el oxido de nitrogeno.
Si quieres que sea eficaz de verdad, debes anadir una bomba de gasolina de mayor
caudal para atender a las solicitudes en el momento de sacar CV por un tubo.
Otra cosa que es importante es montar ciguenal, bielas y pistones forjados para
que no se te fundan a los 5 kilometros. Ah, y procura usar gasolina de
competicion, de mas de 100 octanos. Cuidado con el avance de encendido... y con
romperse la cabeza en tu bolido.
Un saludo. fermalva
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NO HAY QUE REIRSE,
YO TENIA EL MISMO, EXACTAMENTE EL MISMO PROBLEMA QUE TU PERO CON UN R-7.
PROBE A PONERLE DOS COMPRESORES, PERO NO TENIA ESPACIO, POR LO
QUE LE PUSE LA BOLA DE ENGANCHE Y UN REMOLQUE. EN EL REMOLQUE METI LOS
COMPRESORES ELECTRICOS Y FUNCIONABA. EL PROBLEMA ES QUE EL ALARGO NO ME LLEGABA
MAS DE 100 METROS Y NO PODIA IR MUY LEJOS, PERO IBA CON EL COCHE A ESTUCAR Y
PINTAR LAS CASAS DE LOS VECINOS.
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Genial tio, lo mejor de todo es lo del Jundai Cupe como cupe de ALTAS
PRESTACIONES...
Saludos!!!
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Veras, esto es lo que haria:
En vez de meterle un kompresor yo le meteria dos. Asi logras el doble de
potencia y en vez de 115cv tendrias 390cv. Al escape para ser capaz de a guantar
semejante potencia le haria unos taladros en la cola, va mucho mas desahogado y
tiene un sonido mas fino,
al estilo 6 cilindros.
Otro truco es ponerle unos neumaticos la mitad de pequenos de los que llevas,
asi al haber menor adherencia, el coche corre mas y consume menos, aunque
perderas capacidad de frenada, pero con pintarle los tambores traseros en color
de la carroceria solucionado.
La caja de cambios necesariamente tiene que ser de 7 velocidades marcha atras.
Para tener mayor estabilidad prueba a quitarle los amortiguadores, asi el coche
vira plano y entras en las curvas como en un Ferrari. No olvides tintarle las
lunas y pintale los retrovisores, uno amarillo y otro verde, da un contraste
cojonudo y si te llega el presupuesto pasate por Alcampo que hay un juego de
tapacubos preciosos. Eso si, ante todo seguridad, un buen juego de antinieblas
repartidos por el techo, capot, y faldones y que tampoco se te olvide ponerle
atras las pegatinas con tu nombre y con el de tu novia (si tienes, si no no
vale) a
los lados.m Calculo que con todas estas mejoras podrias lograr una punta de unos
500/525 km/h.
No creo que llegue al nivel del Kadett de tu cunado, pero seguro que eres el mas
macarra del barrio. Al final no olvides petar del todo el motor.
Ala, no te aburras demasiado y ya nos contaras.
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Esta bien amigo, pero yo le anadiria sin dudar, y si tu bolsillo te lo
permite, un aspirador en los bajos para potenciar el efecto suelo.
ŠTxori-Herri Medical Association, 1997-2001